余壓探測器如何施工安裝
行業(yè)動(dòng)態(tài) / 2022-04-02當壓力差達到一定程度,消防門(mén)便難以推開(kāi),以至人員無(wú)法逃生。設計安裝正壓送風(fēng)余壓監控系統,可有效解決疏散門(mén)兩側壓差過(guò)大而導致門(mén)無(wú)法正常開(kāi)啟的故障,保證了疏散通道的安全疏通,使加壓送風(fēng)系統處于合理、有......
查看詳情 >>當壓力差達到一定程度,消防門(mén)便難以推開(kāi),以至人員無(wú)法逃生。設計安裝正壓送風(fēng)余壓監控系統,可有效解決疏散門(mén)兩側壓差過(guò)大而導致門(mén)無(wú)法正常開(kāi)啟的故障,保證了疏散通道的安全疏通,使加壓送風(fēng)系統處于合理、有......
查看詳情 >>建筑施工時(shí)難免會(huì )遇到線(xiàn)管與氣管預埋位置不匹配,或者忘記預埋氣管這樣問(wèn)題。為了解決這樣問(wèn)題出現影響工程驗收進(jìn)度,我們潛心研發(fā),新型免接氣管的余壓探測器,可以充分的解決這一問(wèn)題?! ∵@個(gè)時(shí)候肯定會(huì )有一......
查看詳情 >>余壓控制器共計6個(gè)指示燈,分別為余壓探測器指示燈、余壓控制器指示燈、余壓監控主機巡檢指示燈、超壓指示燈、閥開(kāi)指示燈以及閥閉指示燈。六盞燈分別代表余壓控制器不同的聯(lián)動(dòng)狀態(tài),通過(guò)這篇文章小編跟大家分享......
查看詳情 >>在密閉或通風(fēng)不良的車(chē)庫,汽車(chē)的排放時(shí)間會(huì )產(chǎn)生大量的一氧化碳,一氧化碳是一種無(wú)色無(wú)味的有毒氣體,這些氣體對人體組織缺氧,心臟和大腦的影響顯著(zhù)。因此,應保證車(chē)庫通風(fēng)良好,最好安裝一氧化碳濃度報警器?,F......
查看詳情 >>車(chē)庫一氧化碳監測系統,綜合考慮以上幾點(diǎn)總結出一套能夠滿(mǎn)足地下車(chē)庫一氧化碳氣體監測的要求,當探測器監測到一氧化碳濃度大于設定值時(shí),可啟動(dòng)就近區域風(fēng)機實(shí)現通風(fēng)排風(fēng),降低環(huán)境中的一氧化碳濃度?! ?、車(chē)......
查看詳情 >>余壓監測控制系統啟動(dòng)運行: 1、發(fā)生火災時(shí),正壓送風(fēng)系統啟動(dòng),著(zhù)火層及上下相鄰兩層風(fēng)口開(kāi)啟,圖中綠色箭頭表示正壓送風(fēng)機開(kāi)啟時(shí)空氣的流動(dòng)方向,加壓送風(fēng)應滿(mǎn)足防煙樓梯間壓力>前室壓力>......
查看詳情 >>余壓探測器主要用于高層建筑余壓值的保持。當發(fā)生火災或者有煙霧,樓梯間或前室余壓值過(guò)大時(shí),余壓探測器通過(guò)余壓控制器聯(lián)動(dòng)旁通閥開(kāi)啟,進(jìn)行泄壓,避免煙氣進(jìn)入的同時(shí)還防止因壓力過(guò)大導致防火門(mén)無(wú)法開(kāi)啟,從而......
查看詳情 >>當火災發(fā)生時(shí),正壓送風(fēng)壓力傳感器聯(lián)動(dòng)旁通閥的開(kāi)啟或關(guān)閉;實(shí)現相應空間的壓差控制,使余壓值保持在合理范圍內,阻擋煙氣進(jìn)入的同時(shí),防止防火門(mén)因壓力過(guò)大難以開(kāi)啟,保證疏散通道的暢通?! ≌龎核惋L(fēng)壓力傳感......
查看詳情 >>地下車(chē)庫一氧化碳系統主要由3個(gè)部分組成:一氧化碳探測器、一氧化碳控制器、一氧化碳監控主機?! ‘數叵萝?chē)庫一氧化碳濃度超過(guò)預設的安全值,安裝于地下車(chē)庫墻上或者柱子上的一氧化碳探測器,實(shí)時(shí)檢測濃度超標......
查看詳情 >>根據2017年頒布,并于2018年8月1日實(shí)施的《建筑防煙排煙系統技術(shù)標準》相關(guān)規定,前室、封閉避難層(間)與走道的壓差應為25Pa~30Pa;樓梯間與走道之間的壓差為40Pa~50Pa。當余壓值......
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